Komisi Eropa pada Rabu (03/07) waktu setempat mengumumkan akan mengenakan tarif impor baru hingga 37,6% pada kendaraan listrik Tiongkok. Tarif baru ini akan diterapkan mulai Jumat (05/07).
Komisi Eropa mengatakan tarif impor baru ditujukan untuk melawan apa yang disebutnya sebagai subsidi yang “tidak adil” yang diterima produsen kendaraan listrik Tiongkok dari pemerintah Tiongkok.
Mulai Jumat (05/07), tarif baru ini akan diberlakukan sementara, selain bea masuk yang sudah ada sebesar 10%. Keputusan akhir mengenai tarif impor tidak akan diambil hingga November 2024, ketika Brussels dan Beijing bernegosiasi untuk menyelesaikan masalah ini melalui negosiasi. Apa kata UE?
“Tidak ada dasar bagi Tiongkok untuk mundur setelah UE mengatakan akan mengenakan tarif hingga 37,6% terhadap impor kendaraan listrik buatan Tiongkok,” kata kepala perdagangan UE Valdis Dombrovskis pada Kamis (04/07) dalam sebuah pernyataan. wawancara dengan Uni Eropa. Kantor berita Bloomberg.
Sementara itu, Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen mengatakan bea masuk baru yang diterapkan Komisi Eropa dari 17,4% menjadi 37,6% bertujuan untuk menghentikan ancaman membanjirnya kendaraan listrik murah bersubsidi oleh pemerintah China.
Bulan lalu, Komisi Eropa sebenarnya sudah mulai menerapkan tarif impor sementara yang hampir sama dengan yang diterapkan mulai Jumat (05/07) ini. Namun, Komisi Eropa melakukan sedikit penyesuaian setelah perusahaan melaporkan kesalahan kecil dalam perhitungan awal.
Selama empat bulan ke depan, tarif impor baru akan diterapkan sementara sampai kedua belah pihak melanjutkan negosiasi intensif, kata Komisi Eropa.
Investigasi anti-subsidi UE juga akan berlanjut selama hampir empat bulan ke depan. Setelah itu, Komisi Eropa akan mengusulkan “bea tetap” untuk jangka waktu lima tahun, yang akan ditetapkan oleh setiap anggota UE melalui pemungutan suara.
Ayo berlangganan buletin mingguan Wednesday Bite secara gratis. Isi ulang ilmumu di tengah minggu, karena topik bincangnya makin seru! Bagaimana tanggapan Tiongkok?
Beijing mengatakan pihaknya berencana mengambil “semua tindakan yang diperlukan” untuk melindungi kepentingan Tiongkok.
Oleh karena itu, para pejabat Tiongkok menganggap penerapan tarif impor baru pada produk-produk seperti cognac dan daging babi yang diimpor ke Tiongkok sebagai pembalasan.
“Sejauh ini kedua belah pihak telah banyak melakukan diskusi teknis mengenai tarif terkait hal tersebut,” ujar Kementerian Perdagangan China pada Kamis (04/07).
“Masih ada waktu empat bulan sebelum arbitrase, dan kami berharap pihak Eropa dan Tiongkok akan bergerak ke arah yang sama, menunjukkan ketulusan, dan mendorong proses konsultasi sesegera mungkin,” kata He Yadong, juru bicara resmi Tiongkok. Kementerian Tesla dan BMW membuat tarif terendah
Tidak semua produsen kendaraan listrik Tiongkok khawatir dengan bea masuk baru UE.
“Tarif akan berdampak kecil pada sebagian besar perusahaan Tiongkok,” kata Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok.
Perusahaan yang bekerja sama dengan penyelidikan anti-subsidi UE, termasuk perusahaan Barat seperti Tesla dan BMW misalnya, hanya akan dikenakan tarif 20,8% untuk kendaraan buatan Tiongkok. Sedangkan perusahaan yang tidak bekerjasama akan dikenakan tarif sebesar 37,6%.
Komisi Eropa memperkirakan bahwa merek mobil Tiongkok telah meningkatkan pangsa pasar mereka di UE menjadi 8% dari kurang dari 1% pada tahun 2019. Angka ini diperkirakan akan mencapai 15% pada tahun 2025. Komisi Eropa menunjukkan meskipun harga kendaraan listrik Tiongkok adalah biasanya 20% lebih murah daripada kendaraan buatan UE.
Para pengambil keputusan di Eropa ingin mencegah terulangnya krisis panel surya yang terjadi satu dekade lalu. Saat itu, UE tidak membahas impor produk dari Tiongkok sehingga menyebabkan banyak produsen di Eropa terpuruk.
AS berencana mengenakan tarif 100% pada impor kendaraan listrik Tiongkok mulai bulan Agustus. Bagaimana reaksi produsen mobil?
Beberapa produsen mengatakan mereka akan membebankan kenaikan biaya tarif kepada konsumen. Perusahaan Tiongkok MG dan NIO sedang mempertimbangkan menaikkan harga mobil mereka di Eropa akhir tahun ini. Tesla yang berbasis di AS juga mengatakan pihaknya berencana menaikkan harga Model 3-nya.
Produsen mobil Tiongkok, BYD, menghadapi kenaikan tarif terendah sebesar 17,4% di luar bea masuk 10% saat ini. Mereka belum mengungkapkan rencana untuk menaikkan harga kendaraan listriknya di UE.
Ancaman bea masuk kemungkinan akan mendorong produsen mobil Tiongkok untuk berinvestasi di pabrik-pabrik di Eropa, meskipun biaya tenaga kerja dan produksi lebih tinggi dibandingkan dengan Tiongkok.
Volkswagen, pembuat mobil terbesar di Eropa, dengan cepat mengkritik pengumuman hari Kamis tersebut.
“Dampak negatif dari keputusan ini lebih besar daripada manfaatnya bagi industri otomotif Eropa dan khususnya Jerman,” kata juru bicara Volkswagen dalam sebuah pernyataan.
Para eksekutif industri otomotif telah memperingatkan bahwa tarif impor dapat merugikan penjualan mobil mereka di Tiongkok, di mana mereka sudah menghadapi persaingan yang ketat dari merek-merek lokal. Harga mobil Tiongkok biasanya 20% lebih murah dibandingkan model buatan UE, menurut laporan Reuters.
Rs/gtp (AFP, DPA, Reuters)