Sosialis Spanyol Teresa Ribera adalah kandidat pilihan pemerintah di Madrid untuk menggantikan Josep Borrell, direktur kantor kebijakan luar negeri Komisi Eropa.
Namun, Ribera mencari posisi lain yang lebih penting dan kontroversial dalam politik Uni Eropa, yaitu wakil presiden Uni Eropa, yang juga bertanggung jawab memimpin transformasi hijau menuju dekarbonisasi penuh pada tahun 2050.
Sebagai Menteri Transisi Ekologi Spanyol, Ribera dihormati di kalangan aktivis lingkungan internasional. Dalam postingan terbaru di platform media sosial
Celia Nyssens-James, manajer kebijakan sistem pertanian dan pangan di Biro Lingkungan Eropa (EEB), percaya bahwa Ribera “pantas” ditugaskan untuk menerapkan Kesepakatan Hijau.
“Yang penting bagi kami adalah memiliki seseorang di Komisi yang berkomitmen terhadap Kesepakatan Hijau, seperti Frans Timmermans,” katanya kepada DW, mengacu pada politisi Belanda yang dipandang memainkan peran penting dalam mendorong iklim UE. agenda.
Namun, kita punya pertanyaan besar, apakah mereka akan cukup keras terhadap sektor pertanian. Spanyol punya masalah besar dan lobi petani juga sangat kuat di sana, tambah Nyssens-James. Jalan buntu di garis hijau
Menjelang pemilihan Parlemen Eropa pada bulan Juni tahun ini, asosiasi petani di beberapa negara anggota melakukan protes dengan memblokir jalan dan melemparkan pupuk di depan kantor pemerintah.
Mereka memprotes kebijakan lingkungan hidup yang mereka anggap membebani petani Eropa. Protes tersebut memaksa Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen untuk melunakkan pendiriannya mengenai batas emisi sektor pertanian dan menarik peraturan penting mengenai pengurangan penggunaan pestisida.
Namun, berurusan dengan petani hanyalah salah satu dari banyak tantangan sulit yang mungkin akan dihadapi Ribera jika ia memimpin transisi ramah lingkungan di Uni Eropa.
Carlo Fidanza dari partai Brothers di Italia mengatakan aliansi konservatif ECR di Parlemen Eropa ingin “menegosiasikan ulang” bagian terpenting dari Kesepakatan Hijau Eropa.
“Mulailah dengan pelarangan bahan bakar konvensional dan mesin diesel pada tahun 2035. Kita membutuhkan lebih sedikit ideologi dan lebih banyak pragmatisme, menjaga kelestarian lingkungan dengan daya saing bisnis kita,” kata DW.
Aktivis lingkungan kini khawatir bahwa Partai Rakyat Eropa, EPP, yang merupakan kekuatan terbesar di Parlemen, juga akan mendapat tekanan untuk membenarkan komitmen lingkungannya.
Anna Cavazzini, politisi Jerman dari Partai Hijau/Aliansi Bebas Eropa di Uni Eropa, mengatakan kepada DW bahwa ada kekhawatiran mengenai sikap EPP yang “melihat ke belakang” dalam komitmennya dalam menerapkan Kesepakatan Hijau.
Partai Hijau belum siap untuk membahas pencabutan undang-undang tersebut, katanya, tetapi pemimpin EPP Manfred Weber mengatakan dia akan mendorong larangan Eropa terhadap penggunaan mesin pembakaran yang direncanakan pada tahun 2035.
Sejauh ini, EPP mendukung tujuan Kesepakatan Hijau, namun beberapa anggota tidak setuju dengan seluruh aspek undang-undang tersebut. Perhatian utamanya adalah bagaimana menggalang dana untuk membiayai transisi ramah lingkungan. Biaya sosial dari transisi yang berkelanjutan
Badan Lingkungan Hidup Eropa memperkirakan penerapan Green Deal akan membutuhkan investasi sebesar 520 miliar euro per tahun selama periode 2021-2030.
Perusahaan konsultan internasional McKinsey memperkirakan bahwa investasi sebesar 6.000 miliar euro per tahun diperlukan untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2045, yang mana “5.000 miliar euro mengimbangi investasi tersebut”.
Sementara itu, bank investasi dan pembangunan milik negara Jerman, KfW, menetapkan biaya investasi Green Deal sebesar 72 miliar euro per tahun, artinya totalnya hanya sekitar 1,5 miliar euro hingga tahun 2045.
Para ahli mengkritik bahwa transisi hijau di Eropa hanya berfokus pada investasi pada teknologi terbarukan, dan tidak hanya pada pengurangan dampak sosial terhadap komunitas rentan.
Inilah sebabnya mengapa UE baru-baru ini meluncurkan dana transisi yang cukup sebesar 17,5 miliar euro untuk “meringankan beban sosial-ekonomi yang dipicu oleh transisi iklim”.
Namun, banyak ahli berpendapat bahwa angka ini masih sangat rendah.
Bela Galgoczi, peneliti senior di Konfederasi Serikat Buruh Eropa (ETUC), mengatakan dana tersebut “tidak cukup”.
Menurutnya, pendanaan tersebut, yang baru-baru ini ditingkatkan menjadi 19,3 miliar euro, sebagian besar “didedikasikan untuk membantu daerah penghasil batu bara mengelola kehilangan pekerjaan”.
Bantuan tersebut hanya ditujukan kepada “sebagian kecil” masyarakat yang terkena dampak sosial akibat proses dekarbonisasi.
“Sektor-sektor seperti otomotif dan industri padat energi tidak memiliki instrumen atau dana khusus,” kata DW.
Oleh karena itu, Brussels kini mempertimbangkan untuk memberikan pendanaan tambahan kepada masyarakat rentan melalui Dana Iklim Sosial, SFC. Dana tersebut akan mengumpulkan pendapatan dari lelang tunjangan dari Sistem Perdagangan Emisi Eropa. Dengan kontribusi wajib 25 persen negara anggota, Brussels berharap SCF dapat memobilisasi setidaknya 86,7 miliar euro selama periode 2026-2032.
(rzn/sel)