TRIBUNNEWS.COM, TANGERANG – Karoseri Trijaya Union Auto Tangerang memperkenalkan desain modern terbaru dan bus Triun MX ke Bitung, Tangerang, Banten pada Sabtu 7 Desember 2024 di kantor pusat karoseri ini.
Pelanggan pertama yang menggunakan Triun MX adalah PO Puspa Jaya di Kota Bandar Lampung.
Presiden PT Trijaya Union (TJU) Dimas Yuniarso mengatakan, “Triun MX generasi baru merupakan hasil kerja sama tim desain dan engineering TJU untuk memenuhi kebutuhan dunia kendaraan bermotor saat ini dan masa depan.
Triun MX generasi baru ini hadir dengan konsep modern. Ia menjelaskan, konsep desainnya mengusung tema kesederhanaan dan ergonomis.
Bus ini dilengkapi dengan lampu LED terbaru dengan lampu kabut DRL dan proyektor LED serta standar keselamatan tinggi untuk perjalanan malam dan siang hari. Perancangan bodi belakang medium bus Triun MX buatan Trijaya Union Bodywork, Tangerang, dimulai pada Sabtu 7 Desember 2024.
Konfigurasi kabin Triun MX Generasi Baru berkapasitas 29 penumpang jika diaplikasikan sasis Fuso Canter FE 86 G pada bodi bus.
Kompartemen penumpang dan bagasi bus ini diklaim paling luas di kelasnya. Panel penataan mobil penumpang
Yang menarik dari bus ukuran menengah Triun MX ini adalah desain panel tebal di kepala kecil yang biasa kita lihat pada kendaraan listrik modern dan mobil penumpang.
Penutup ini tampak menyatu dengan gugus meter, sehingga membedakannya.
Menurut Dhimsa, Triun MX merupakan bus pertama di Indonesia yang berbahan dasar sasis mobil sehingga memberikan sentuhan modern dan minimalis pada dashboard serta menjadi head-up display di Indonesia. Header mid-bus Triun MX terintegrasi dengan cluster meter yang membedakannya.
Selain itu, desain lampu berhenti memanjang di bagian belakang menjadi ciri khas Triun MX. Begitu pula dengan desain lampu depannya yang sangat tajam.
Desain ini mengingatkan pada desain lampu depan pada truk heavy duty Volvo FH16 700 di Eropa.
Bus medium Triun MX nyaman, Dimas optimistis bisa diterima dengan baik oleh pelanggan dan operator angkutan tanah air yang membutuhkan bus penumpang yang stylish dan aman.
Kedepannya, Perseroan akan memproduksi Triun MX secara bersamaan dalam versi berbeda untuk segmen pengguna berbeda.
Mulailah dengan template kompresi dasar untuk kebutuhan transportasi, staf; bus sekolah Hingga level Super Premium Trim tertinggi untuk menunjang kebutuhan pengelola dan armada bus wisata. Speaker audio pada mid-bus Triun MX diintegrasikan ke dalam pilar A.
Triun MX versi di atas dapat dilengkapi dengan tambahan tambahan sesuai kebutuhan/kebutuhan pelanggan.
Dimas mengatakan, sejak diluncurkan, pihaknya sudah bisa memesan bus Triun MX selama kurang lebih 2 bulan. Direktur Utama PT Trijaya Union (TJU) Dimas Yuniarso dan bus Triun MX.
Pabrik Triun MX dijanjikan tepat waktu.
Untuk model medium bus sebelumnya, sasis yang diproduksi hingga saat ini akan terus diproduksi jika pesanan sudah diterima.
Namun ke depannya, pada tahun 2025, perseroan hanya akan memproduksi model Triun MX dan bus ukuran sedang. Desain kaca spion bus Triun MX memiliki kaca spion ganda untuk meningkatkan visibilitas pengemudi di titik buta depan.
Soal harga, Dimas mengatakan akan sangat kompetitif dibandingkan bus mid-size yang diproduksi seri sasis populer lainnya. “Kami 10 hingga 20 persen lebih kompetitif dalam hal harga,” ujarnya.
Menurut Dhimas, sasis Triun MX juga bisa digunakan pada sasis merek pihak ketiga Fuso; Misalnya, Isuzu NQR 71 hadir standar dengan 35 tempat duduk dan panjang untuk pilihan sasis Hino GB 150 L atau Mercedes-Benz OF 917. Gaya bodi dengan 39 kursi. Konfigurasi kursi penumpang pada bus medium Triun MX.