Tribun.compam, Jakarta – India terlibat dalam komunitas lokal di komunitas lokal di komunitas lokal di komunitas lokal di Kementerian Transportasi.
Kementerian Transportasi Kementerian Transportasi juga menyatakan bahwa mereka masih menunggu di Kementerian Parias di Kementerian Hubungan, sehingga mereka tidak dapat mengkonfirmasi ketika ditutup.
“Sekarang kami masih belajar sama dengan teman. Ini berarti bahwa kami mempelajarinya dengan komunitas lokal pada hari Rabu (1/8/2025).
Menurut Racell, definisi penutupan tidak jelas. Stasiun karet akan sepenuhnya ditutup atau B.N. Stasiun menjadi pendekatan untuk perjalanan untuk terhubung.
Jelas, dia tidak tahu bahwa dia tidak akan berhenti, berhenti, berhenti atau berhenti, telah ditutup, berhenti.
Penumpang Kai pertama -tama menyiapkan suara di mana stasiun karet tidak akan selesai di masa depan.
Mereka masih belajar sebagai garis lini garis trik lini Basoota.
Ia berencana untuk mengintegrasikan stasiun karet dengan Stasiun Kota Duni sebagai bagian dari Skema Peningkatan Layanan, masih dalam proses studi.
VP Corporate Sander Kalemer Jinni Martins mengatakan: “Pengguna KRL masih dapat menghentikan penumpang di Punjab dan Stasiun Karet pada hari Jumat (1/3/2025).
Dia berkata: “Penutupan yang direncanakan stasiun karet tidak akan dilakukan di masa depan.
Akan ada banyak pihak di Kai Yakut.
Bahkan, ia diklaim bahwa itu mengintegrasikan wilayah Rabh Easa, stasiun Dunja di Stasiun Kota Dunni di Jakarta karena dianggap sebagai faktor keamanan.
Selain itu, tujuannya juga untuk mengurangi comer Pioneer Tracter Tracter pada saat perjalanan.
Pemangkasan waktu yang ditargetkan ditujukan untuk memotong hingga sekitar 40 menit dari 1 jam.
Joni berkata, “Berharap perjalanan Baso di masa depan dapat meningkatkan kapasitas transportasi.
Bahasa integrasi ini juga mengharapkan peningkatan jumlah kapal yang menggunakan kereta Bandara Sonata yang bertentangan dan kontras.
Berdasarkan data tunai dari sekitar 56 juta data Socro-road setiap tahun berdasarkan data tunai dari tunai
Peningkatan Layanan Peningkatan Jalur Basoiet adalah tujuan untuk melayani sekitar 20 % atau 10 juta dari keseluruhan pengguna pesawat terbang.
Peningkatan jumlah peringatan tidak terpisah dari pemeliharaan strategis stasiun Mangrezi.
Karena kedua stasiun dihubungi dan diintegrasikan ke dalam banyak transmisi lainnya.
Contoh -contoh seperti bus sementara, KRL, MRT, LRT, lelucon, lelucon, lelucon, lelucon.
“Tujuan keputusan yang diambil oleh semua pihak adalah untuk mendukung pengangkutan penumpang serta keamanan dan kenyamanan,” serta keamanan dan kenyamanan.
Stasiun karet ditutup
API PTKCATA berencana untuk menutup stasiun karet Indonesia atau Kaye karena jarak dekat stasiun stasiun.
“Sebagai Direktur Pengembangan Bisnis dan Institute Institute, kata Kai Ruddy, karena penumpang dapat dilakukan di kaki.
“Stasiun karet ditutup karena sangat dekat dengan Bunny City. Jadi, jika seseorang ingin menggunakan karet, dia hanya mendapatkan jika dia hanya mendapatkan jika mereka mendapatkannya. / 2025).
Menurutnya, tidak efektif apakah stasiun karet dan stasiun kota dioperasikan pada saat yang sama, karena jaraknya sangat dekat.
Kemudian, Tur KRL akan dikurangi menjadi penumpang di stasiun kota dan tumbuh dewasa.
Jika ada penumpang yang ingin pergi karet, dia mengatakan bahwa Pt Kai dapat memiliki aula untuk dilewati.
“Kami mengangkat koridor ke Beni, jadi lalu lintas akan cepat. Anda tidak perlu berhenti (di stasiun karet), segera bijih.
Terletak di tempat yang sama, sutradara PT Jedata Commando, Indonesia (CCI) Asatgiviviaiviano ketika waktu selesai pada saat stasiun karet.
Karena dia saat ini sedang menunggu perubahan dari bagan perjalanan Treadten (GAPA) 2025.
“Rencananya adalah pada tahun 2025. Sudah waktunya untuk menantikan untuk menyesuaikan GACAA 2025. Tunggu amandemen dari tahun 2025.”