TRIBUNNEWS.COM – Persetujuan Enea Bastianini bergabung dengan Aprilia Racing menjadi angin segar bagi masa depan Jorge Martin dan Marc Marquez di bursa transfer pebalap MotoGP 2025.
Enea Bastianini, Jorge Martin dan Marc Marquez menjadi kandidat tandem Francesco ‘Pecco’ Bagnaia di MotoGP musim depan.
Hanya saja pihak pabrikan Ducati sedang berebut menentukan siapa partner yang tepat bagi Pecco Bagnaia. Pertama, juara dunia MotoGP 2022 dan 2023 itu menegaskan niatnya untuk tetap menjadi rekan setim Enea Bastianini.
Kedua, Jorge Martin berulang kali mengatakan, bahkan sejak musim lalu, bahwa ia ingin menjadi pebalap pabrikan Ducati. Meski sudah dijajal Martin, ia akan menjadi pebalap utama sebuah pabrikan, baik itu Ducati maupun tim lain. Pembalap Gresini Ducati, Marc Marquez (kiri depan) saat latihan pembukaan balapan MotoGP Catalunya 2024 di Circuit de Barcelona di Catalonia, Minggu (26/5/2024). (Instagram @simonpattersonphoto)
Bahkan, George Martin memimpin perebutan gelar juara dunia MotoGP 2025 dengan 155 poin.
Dan terakhir, dari segi pemasaran, Marc Marquez menjadi pebalap paling menarik bagi pabrikan di bawah payung Audi.
Márquez, sebaliknya, mengalami kemajuan sejak bergabung dengan Gresini Racing musim ini. Meski belum meraih kemenangan di MotoGP 2024, peringkat ketiga menjadi bukti sementara kualitas MM93 belum pudar.
Dan yang terpenting, Marquez memainkan peran kunci dalam pengembangan Desmosedici di MotoGP 2027. Meskipun perubahan besar telah dilakukan, motor ini akan mengalami pengurangan besar dalam hal aero dan teknologi.
Hal itu dibuktikan Marquez dengan meraih enam gelar juara dunia MotoGP saat membalap bersama Repsol Honda, di mana kuda besi MotoGP itu tidak terlalu mengandalkan teknologi dan aerodinamis.
Kabar terbaru dari Motorcyclesports yang menyatakan Enea Bastianini setuju bergabung dengan Aprilia menjadi angin segar.
Pasalnya pabrikan Borgo Panigale (Ducati) telah menciptakan skenario untuk menjamin keinginan Jorge Martin dan Marc Marquez terkabul.
Khusus Marquez, ia bebas bergabung dengan tim mana pun, dalam hal ini Ducati, selama ia memiliki spesifikasi motor terbaru di MotoGP 2025.
Sedangkan di Crash Reports, George Martin ditunjuk sebagai partner baru Paco Bagnaia.
“Bergabungnya Aprilia menjadi perhatian saya,” jelas Ennia Bastianini.
Rider berjuluk The Beast ini tahu, Aprilia sebagai ‘adik’ Ducati telah menunjukkan kemajuan positif dalam beberapa tahun terakhir.
“Itu pabrikan yang bagus, banyak berkembang dalam lima tahun terakhir, dan bisa jadi pilihan bagus,” lanjut mantan pebalap Gresini Racing itu.
Di sisi lain, Aprilia yang ditinggalkan Aleix Espargaro karena pensiun usai musim berakhir, membutuhkan tandem Maverick Vanilles.
Logika aslinya, Jorge Martin akan menggantikan Aleix Espargaro. Karena dekat, kedua orang Spanyol ini adalah teman baik.
Namun dalam kutipannya, Aprilia ingin motor Italia dikendarai oleh pebalap Italia.
Sebab, Enea Bastianini masuk radar utama, selain Marco Biszcchi dari Pertamina Enduro VR46 Racing,
Ucapan Enea Bastianini yang sepakat Aprilia menjadi pilihan cocok jika kontraknya di Ducati tidak diperpanjang, menjadi angin segar bagi Jorge Martin dan Marc Marquez.
Keinginan Martineter untuk bergabung dengan tim pabrikan Ducati terkabul, dan Marc Marquez mendapatkan spek motor terkini, dengan prospek menjadi pebalap Pramac Prima. Marc Marquez menolak Pramac Ducati
Pernyataan mengejutkan disampaikan Marc Marquez jelang agenda balapan MotoGP Italia 2024 yang dimulai hari ini, Jumat (31/5/2024). Penolakan Marc Marquez bergabung dengan Primavera Racing menuntut Ducati bermain ‘cantik’ untuk persiapan MotoGP 2025.
Garasi tim MotoGP 2024 ramai dengan pemberitaan bahwa tim Lenovo Ducati telah menyetujui kontrak dengan Jorge Martin.
Sejumlah media internasional, termasuk Gazzetta yang berbasis di Italia, menyebut Jorge Martin telah mencapai kesepakatan dengan rekannya Francesco Bagnia di MotoGP 2025.
Praktis, satu kursi pembalap tim Paramic Racing musim depan akan kosong menyusul meninggalnya George Martin. Slot kursi pengemudi yang saat ini ditempati Franco Morbidelli tersedia untuk Ferman Aldiger.
Artinya penerus Martinator – dijuluki JM89 – ditujukan kepada Marc Marquez yang tentu saja menginginkan spesifikasi motor terbaru untuk MotoGP 2025.
Namun, di tengah ramainya pemberitaan George Martin bergabung dengan tim Lenovo Ducati, Marc Marquez mengubah skenario yang sudah diprediksi banyak orang. Baby Elaine kaget karena menolak bergabung dengan tim yang dipimpin Paolo Campinotti.
“Paramac adalah tim yang bagus, mereka punya potensi bagus seperti yang ditunjukkan Martin tapi itu bukan pilihan bagi saya,” kata Marquez dikutip dari situs Crash.
Marquez sendiri menegaskan tujuan utamanya adalah mendapatkan motor pabrikan karena masih bermimpi untuk kembali meraih gelar juara dunia.
Tentu saja yang saya cari adalah motor tercanggih, saya sudah menjalani 2-3 balapan sebelumnya, itu prioritas utama, kata Marquez.
“Akan lebih baik lagi jika Anda bisa bergabung dengan tim pabrikan.”
“Jika kami ingin bersaing memperebutkan gelar juara, dan itu keinginan saya jika kami terus tampil seperti ini, kami harus siap dalam segala aspek atau berusaha mendapatkan fasilitas.”
“Kami akan mendapat lebih banyak dukungan di tim pabrikan. Jika kami mendapatkan motor terbaru, kami akan mendapat lebih banyak dukungan.”
Jadi sepeda motor canggih menjadi prioritas utama, kata juara dunia delapan kali itu.
Jadi, pilihannya bergabung dengan tim pabrikan? La Gazzetta dello Sport mengabarkan, ada juga peluang bagi Marquez untuk bergabung dengan KTM atau bahkan Aprilia.
Sebelumnya juga sempat beredar rumor bahwa Marquez mungkin akan bertahan di Gresini namun mendapatkan motor pabrikan.
Namun, peluang Gresini untuk mendapatkan dukungan yang lebih baik dari paket motor lama Ducati musim depan sangat kecil.
Di sinilah Ducati bisa bermain cerdas mengendalikan kebijakannya.
Sebelumnya pabrikan Borgo Panigale mengalokasikan motor khusus terbarunya kepada empat pebalap, dua untuk tim utama dan sisanya untuk pebalap tim satelit, dalam hal ini Pramac Racing.
Pabrikan di bawah asuhan Audi jelas tak ingin kehilangan Marc Marquez yang dianggap sebagai aset penting untuk mengembangkan motor sesuai aturan MotoGP 2027.
Apalagi KTM dan Aprilia juga menunjukkan kemajuan positif dalam pengembangan motornya dan mampu bersaing dengan Ducati dalam hal kecepatan.
Jadi, solusi agar Marc Marquez tetap bertahan di skuad Ducati adalah dengan membagi alokasi yang diperuntukkan bagi motor pabrikan terbaru untuk musim depan.
Seperti disebutkan, kecil kemungkinan Gresini mendapatkan Desmosedici GP25. Namun bukan berarti tidak mungkin.
Pilihannya adalah mengorbankan pebalap Pramac Prima untuk pindah ke MM93 yang memiliki fitur motor tercanggih.
Atau mengubah kebijakan yaitu menambah kuota spek motor terbaru menjadi 5 unit. Dengan demikian, keinginan Marc Marquez untuk memiliki Desmosedici terbaru di MotoGP 2025 bisa terpenuhi.
Jika tidak, KTM dan Aprilia bakal saling menggoda untuk memikat Marc Marquez yang kontraknya di Gresini akan habis setelah MotoGP 2024 berakhir.
(Tribunnews.com/giri) Kontrak pebalap di MotoGP 2024
Aprilia Racing (Aprilia) Maverick Vinales (kontrak hingga akhir 2024) Aleix Espargaro (2024)
Tim Lenovo Ducati (Ducati) Enea Bastianini (2024) Pecco Bagnaia (2026)
Monster Energy Yamaha (Yamaha) Fabio Quartararo (2026) Alex Rins (2024)
Balap Pabrik KTM Red Bull (KTM) Brad Binder (2026) Jack Miller (2024)
Repsol Honda (Honda) Luca Marini (2025) Joan Mir (2024)
Red Bull GASGAS Tech 3 (GASGAS) Augusto Fernandez (2024) Pedro Acosta (2024) – debutan
LCR Honda Idemitsu-Castrol (Honda) Johann Zarco (2025) Takaaki Nakagami (2024)
Balap Rumah Lintasan (April) Raul Fernandez (2024) Miguel Oliveira (2024)
Balap Primavera (Ducati) Franco Morbidelli (2024) Jorge Martin (2024)
Tim Balap Pertamina Enduro VR46 (Ducati) Fabio di Giannantonio (2024) Marco Bezzecchi (2024)
Balap Gresini (Ducati) Alex Marquez (2024) Marc Marquez (2024)
(Tribunnews.com/giri)