TRIBUNNEWS.COM – Raksasa kedirgantaraan Amerika, Boeing, kini berada di ujung tanduk.
Produsen pesawat, yang produknya digunakan di seluruh dunia, diduga melanggar ketentuan perjanjian tahun 2021 yang melindungi perusahaan dari tuntutan hukum atas jatuhnya pesawat yang menewaskan 346 orang.
Korban tewas tersebut adalah kecelakaan Lion Air pada 29 Oktober 2018 yang menewaskan 189 orang, dan kecelakaan Ethiopian Airlines pada 10 Maret 2019 yang menewaskan 157 orang.
Departemen Kehakiman AS (DOJ) dilaporkan sedang menyelidiki tuntutan pidana terhadap pabrik tersebut.
Reuters melaporkan bahwa jaksa penuntut telah merekomendasikan kepada pejabat tinggi Departemen Kehakiman agar dakwaan diajukan terhadap Boeing.
Media global pada Minggu (23 Juni 2024) mengutip beberapa sumber yang tidak disebutkan namanya yang mengetahui diskusi DOJ.
Keputusan apakah akan menuntut perusahaan diharapkan pada 7 Juli.
DOJ menuduh dalam pengajuan pengadilan bulan lalu bahwa Boeing melanggar perjanjian tahun 2021 atas tuduhan bahwa perusahaan tersebut menyesatkan otoritas penerbangan federal tentang jatuhnya jet Lion Air dan Ethiopian Airlines 737 MAX yang fatal.
Berdasarkan penyelesaian tersebut, pembuat pesawat tersebut menghindari tuntutan dengan setuju untuk membayar denda sebesar $2,5 miliar dan menerapkan praktik kepatuhan dan etika baru untuk mencegah pelanggaran undang-undang penipuan AS.
Boeing menanggapinya dengan mengklaim telah mematuhi ketentuan perjanjian tahun 2021.
Perusahaan telah mengalami serangkaian insiden keselamatan dalam beberapa bulan terakhir, termasuk ledakan pada panel pintu pada pesawat 737 MAX 9 yang dioperasikan oleh Alaska Airlines.
Ketakutan Alaska terjadi hanya dua hari sebelum kesepakatan DOJ berakhir. Jaksa sebelumnya setuju untuk meminta pembatalan resmi atas tuduhan penipuan yang ditangguhkan selama Boeing mematuhi ketentuan perjanjian untuk jangka waktu tiga tahun.
Meskipun ada masalah kepatuhan hukum, Boeing dilaporkan gagal dalam audit keselamatan federal atas proses manufakturnya setelah ledakan airlock.
The New York Times melaporkan pada bulan Maret bahwa penyelidik Administrasi Penerbangan Federal (FAA) menemukan lusinan kekurangan dalam pengendalian kualitas, termasuk penggunaan sabun cuci piring dan kunci hotel sebagai persediaan darurat.
FAA juga meluncurkan penyelidikan terhadap kemungkinan pemalsuan catatan inspeksi di pabrik Boeing di Carolina Selatan.
DOJ belum membuat keputusan akhir mengenai gugatan Boeing dan diskusi internal masih berlangsung, kata Reuters. Potensi klaim dapat melampaui cakupan penyelesaian penipuan tahun 2021.
Salah satu sumber mengatakan opsi lain termasuk memperpanjang perjanjian penyelesaian sebelumnya atau menerapkan persyaratan kepatuhan yang lebih ketat pada Boeing.
Meskipun produsen dapat menerima pengawasan kepatuhan dari luar atau membayar denda, menghadapi tuntutan pidana atau tuntutan yang dipaksakan bisa “sangat merugikan” bisnisnya, kata Reuters. Boeing adalah kontraktor pertahanan besar dan pendapatan pemerintahnya bisa terancam jika hukuman pidana dijatuhkan.
Kerabat korban kecelakaan 737 MAX pekan lalu meminta DOJ untuk membuka kembali penuntutan dan meminta denda $24,8 miliar terhadap perusahaan tersebut. Kecelakaan dan Pendaratan Boeing 737 Max Kecelakaan Lion Air: 29 Oktober 2018 Kecelakaan Ethiopian Airlines: 10 Maret 2019 Pendaratan Pertama: 10 Maret 2019 oleh Ethiopian Airlines Perintah Penghentian Pertama: 11 Maret 2019 oleh Otoritas Penerbangan Sipil Tiongkok (Jan 3CA 2 ) [1] Perintah larangan terbang FAA 13 Maret 2019 – 18 November 2020 Kecelakaan Alaska Airlines: 5 Januari 2024 FAA EAD larangan terbang Boeing 737 MAX 9 dengan kecelakaan di tempat: 6 Januari 2024
(Sumber: Wikipedia)