American Airlines memperpanjang penangguhan penerbangan ke Israel hingga akhir Maret 2025
TRIBUNNEWS.COM – Amerika Serikat (AS), American Airlines, menangguhkan penerbangan ke Israel hingga akhir Maret 2025.
Keputusan maskapai ini berarti perpanjangan penangguhan layanan penerbangannya ke Tel Aviv yang dimulai pada hari-hari awal perang di Gaza.
Seperti dilansir MNA, juru bicara maskapai tersebut pada Rabu (21/8/2024) mengatakan pelanggan yang memiliki tiket penerbangan ke Tel Aviv dapat memesan tanpa biaya tambahan atau membatalkan perjalanan dan mendapatkan pengembalian uang.
Memperbarui peringatan perjalanan di situs webnya selama akhir pekan, maskapai tersebut mengatakan penerbangan dari Bandara Internasional Ben Gurion di Tel Aviv akan ditangguhkan hingga 29 Maret 2025.
“Kami terus bekerja sama dengan maskapai mitra kami untuk membantu pelanggan yang melakukan perjalanan antara Israel dan kota-kota Eropa dan bekerja di Amerika Serikat,” kata juru bicara tersebut.
Terlepas dari pernyataan ini, situs web American Airlines pada hari Rabu tampaknya masih mengiklankan penerbangan ke Israel pada awal November.
Tidak jelas apakah tiket tersebut dapat dibeli.
Maskapai penerbangan Amerika lainnya, Delta Air Lines, juga memperpanjang penangguhan penerbangan dari Tel Aviv hingga 30 September dari 31 Agustus.
United Airlines telah menghentikan operasinya tanpa batas waktu.
Maskapai penerbangan Jerman Lufthansa mengumumkan pada hari Senin bahwa, menurut “pemeriksaan keselamatan saat ini”, mereka akan menangguhkan semua penerbangan ke Tel Aviv, Amman, Beirut, Teheran dan Erbil di Irak hingga Senin depan.
Perjalanan udara berulang kali terganggu oleh perang di Gaza dan meningkatnya ketegangan regional.
Ketika pertempuran pecah Oktober lalu akibat serangan Hamas yang memporak-porandakan Israel, banyak maskapai penerbangan internasional yang menghentikan penerbangannya. Sebuah pesawat El Al Israel Airlines terlihat di landasan pacu Bandara Internasional Ben Gurion di Lod, dekat Tel Aviv, Israel, 10 Maret 2020. (Postingan layar Yerusalem/kredit foto: REUTERS/ RONEN ZEVULUN) Bandara Ben-Gurion nyaman digunakan. sasaran serangan Iran-Hizbullah
Bandara Ben-Gurion di Tel Aviv, Israel dipandang sebagai target potensial serangan balas dendam oleh Iran dan gerakan Hizbullah Lebanon.
Dalam sebuah analisis di Jerusalem Post, Israel mungkin memindahkan operasi dari Bandara Ben-Gurion ke Bandara Ramon, yang lebih kecil dan jauh dari Israel tengah tetapi lebih terlindungi.
“Dalam setiap serangan terhadap Israel, baik oleh Iran atau Hizbullah, bandara Ben-Gurion dianggap sebagai kemungkinan sasaran,” tulis majalah tersebut, dilansir Selasa (13/8/2024).
Investigasi terkait kemungkinan penyerangan Iran dan Hizbullah terhadap Bandara Ben-Gurion di Lod, Tel Aviv ini merupakan investigasi tersendiri karena bandara tersebut merupakan simbol negara Israel.
“Bandara ini merupakan pintu gerbang utama ke Israel yang dilalui lebih dari 60.000 orang setiap harinya – bahkan kini banyak maskapai penerbangan asing yang menunda atau menangguhkan penerbangan mereka ke Israel,” kata pernyataan itu.
Fakta bahwa pesawat angkut Angkatan Udara Amerika Serikat (AS) mendarat di bandara bersenjata dan bahwa daerah antara Yehud dan Lod serta Highway 40 merupakan markas besar Industri Dirgantara Israel dan banyak fasilitas produksinya menjadikan wilayah tersebut sebagai kawasan yang strategis. target utama dalam penolakan intelijen pemerintah dan organisasi,” katanya dalam majalah yang ditulis oleh Udi Ezion.
Ia mengatakan Angkatan Udara Israel (IAF) tidak mengungkapkan lokasi baterai Iron Dome, namun intersepsi serangan rudal asing sering terlihat di sekitar Bandara Ben-Gurion.
“Ada juga tembakan rudal, bandara ditutup sementara untuk menghilangkan puing-puing pelindung dari jalan untuk menghindari kerusakan pada mesin dan ban pesawat,” kata majalah itu, menjelaskan seberapa banyak bandara yang menjadi sasaran serangan.
Saat ini, belum ada rencana penutupan bandara. Namun, jika terjadi serangan jangka panjang, proyek “Silver Wings” akan diluncurkan, dan pengoperasian Bandara Ben-Gurion akan dialihkan ke Bandara Ramon dekat Eilat, kata studi tersebut.
“Meskipun beberapa roket telah diluncurkan oleh Hamas di Gaza dan Houthi di Yaman menuju bandara Ramon sejak awal perang, dan sisa-sisa roket dan UAV telah ditemukan di dekatnya – terutama setelah tabrakan – analisisnya adalah bahwa Ramon adalah jauh lebih aman dari ancaman dibandingkan Ben-Gurion. Hal ini disebabkan oleh hancurnya banyak roket jarak jauh Hamas dan IDF dan karena Ramon dilindungi oleh Iron Dome di Eilat dan sistem pertahanan rudal Arrow di selatan,” dia menambahkan. penjelasan. Bandara Internasional Ben Gurion di Tel Aviv, Israel. (Skytrax) Kinerja Tinggi dalam Situasi Krisis
Jika prosedur tersebut dilakukan, seluruh pasukan keamanan Israel yang terlibat memiliki waktu 12 jam untuk melakukan operasi di selatan.
Saat ini, kata majalah itu, beberapa penerbangan harian dari Arkia dan Israir beroperasi dari Bandara Ramon, Otoritas Bandara dan maskapai penerbangan telah membuat daftar pekerja yang akan dipindahkan ke Ramon untuk memperkuat pekerja yang ada.
“Tujuannya adalah untuk menjaga hubungan udara antara Israel dan dunia bahkan ketika terjadi serangan besar, terutama untuk memungkinkan penerbangan internasional dari bandara Israel alih-alih mengalihkannya ke Siprus seperti sebelumnya,” kata majalah tersebut.
Selama pembangunan Bandara Ramon, diputuskan untuk memperpanjang landasan pacu menjadi 3,6 kilometer dan menambah area parkir untuk menampung pesawat penumpang besar yang jarang mendarat, seperti Boeing 787, 777 dan Airbus A350.
Fasilitas luas di Bandara Ramon memungkinkannya menangani penerbangan internasional ke Amerika Serikat atau penerbangan ke Timur.
Untuk mengakomodasi penerbangan dari semua maskapai Israel jika diperlukan, Bandara Ramon memiliki tempat parkir hingga 60 pesawat.
“Jika terjadi serangan besar, bandara ini juga diharapkan mampu dengan cepat menangani penerbangan kargo, termasuk pengiriman senjata atau bantuan kemanusiaan,” kata majalah itu, merinci rencana darurat Israel jika Iran melancarkan serangan besar.
Berbeda dengan Bandara Ben-Gurion, yang dirancang untuk menampung sekitar 30 juta orang per tahun, Bandara Ramon lebih kecil dan dibangun untuk 1,8 juta orang per tahun.
Bandara ini tidak memiliki jet deck untuk boarding langsung dan menggunakan tangga, yang dapat menyulitkan penumpang dengan masalah mobilitas, meskipun tersedia lift khusus.
“Karena ukurannya, bandara ini hanya bisa menampung 12 pesawat dalam satu waktu dan hanya bisa menampung beberapa pesawat saat terjadi serangan besar,” kata majalah itu.
Bandara Ramon berjarak cukup jauh dari pusat kota – tiga jam dengan mobil atau bus – menghadirkan tantangan dan membutuhkan transportasi umum yang lebih baik ke dan dari bandara.
Biasanya, bandara ini terputus dari jaringan transportasi sehingga penumpang harus naik bus ke Eilat terlebih dahulu, lalu berpindah ke bus menuju utara dari sana.
Otoritas Bandara dan Kementerian Transportasi Israel berencana meningkatkan transportasi umum di Bandara Ramon jika terjadi keadaan darurat.
“Dan Menteri Transportasi Israel, Miri Regev, mengonfirmasi bahwa bandara tersebut siap untuk diserang,” demikian laporan media Israel.
Namun, selama Operasi Protective Edge, ketika Bandara Ben-Gurion ditutup karena serangan bersenjata, dan pesawat dikembalikan ke pangkalan IDF di Ovda, rencana ini gagal, menyebabkan ribuan warga Israel kesulitan untuk mencapai atau dari bandara.
Saat ini Kementerian Perhubungan dapat menjalankan layanan ke dan dari Bandara Ramon dari stasiun kereta Beersheba Central.
Selama Operasi Protective Edge, Bandara Ben-Gurion ditutup secara efektif karena keputusan otoritas penerbangan Eropa dan Amerika, yang melarang penerbangan memasuki Israel karena keselamatan pesawat dan peralatan.
Saat ini, hanya sedikit pesawat asing yang terbang ke Israel, dan sejumlah besar lalu lintas dari Türkiye hilang.
Namun, jumlah penerbangan dari Teluk Persia yang terus terbang ke Israel meningkat, dan pendaratan di Eilat dapat memperpendek rute mereka ke Israel.
“Penutupan bandara Ben-Gurion akan menghentikan penerbangan domestik di Israel, terutama jalur utama dari Eilat ke Ben-Gurion. Hal ini akan menyulitkan perjalanan bagi warga Eilat yang membutuhkan perawatan medis dan bisnis antar negara,” majalah tersebut. katanya.
Selama Operasi Protective Edge, penerbangan dari Eilat dialihkan ke Bandara Sde Dov di Tel Aviv.
“Namun, karena kelemahan teknis Kementerian Transportasi di bawah Israel Katz, Sde Dov ditutup, sehingga Ben-Gurion tidak punya pilihan lain,” majalah itu menyimpulkan, mengkritik kelemahan rencana aksi pemerintah.
(oln/MNA/tjp/*)