TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Pembahasan impor ilegal harus dilihat secara menyeluruh karena ada pihak yang dirugikan dalam hal ini. Salah satunya adalah perusahaan logistik yang dituding menjadi korban kontroversi tersebut.
Ketua Umum ALI (Asosiasi Logistik Indonesia) Mahendra Rianto angkat bicara soal impor ilegal orang asing (WNA) di Penjaringan, Jakarta Utara. Satgas Impor Ilegal yang dibentuk Kementerian Perdagangan tengah mendalami peran perusahaan logistik dalam kasus tersebut.
Dia menambahkan: “Sekarang kita ambil kasus kemarin, dalam hal ini kita harus memeriksa barang di gudang siapa pun di negara ini, ketika dia tidak terlibat dalam bea cukai pelabuhan, kita tidak bisa mengatakan itu ilegal karena kita tidak tahu. . Katanya, Selasa (20/08/2024) Mahindra: Produk ini dari mana?
Menurut dia, hingga saat ini perusahaan logistik hanya menjadi penerima barang sebagai perpanjangan tangan saja. Mahendra menegaskan, jika barang yang masuk ke Indonesia sudah mendarat atau melewati bea cukai, maka status barang tersebut tidak bisa dianggap ilegal.
Mahendra berkata: “Yang dia tahu hanya apa yang melewati bea cukai. Siapa yang bertanggung jawab? Perusahaan yang disebutkan. Kalau tidak terlibat dalam rangkaian dan barang ada di gudang, perusahaan tidak bisa disalahkan langsung.”
Pada Jumat, 5 Juli 2024, satgas melakukan pemeriksaan terhadap gudang penuh barang impor ilegal di kawasan Kapo Kamal Raya Panjaringan. Smartphone, komputer, tablet, pakaian jadi, mainan anak, sepatu, sandal dan produk elektronik lainnya
Oleh karena itu, Mahendra mewanti-wanti pemerintah agar tidak menyalahkan pengelola gudang saja. Investigasi menyeluruh diperlukan untuk memahami siapa yang sebenarnya bertanggung jawab.
“Kalau hanya pengelola gudang, tidak bisa disalahkan. Tapi kalau Anda shipper dan punya izin shipper dan mengeluarkan barang dari bea cukai, dan barang itu terlihat dalam perdagangan yang diatur. sistem dan membenarkan “Pemeriksaannya mudah,” katanya.
Sementara itu, Anggota Komisi VI DPR RI Herman Kharon menilai tidak perlu menyalahkan perusahaan logistik yang mendeteksi barang impor ilegal. Menurut dia, perlu dilakukan verifikasi legalitas barang impor tersebut.
“Tolong buktikan lewat bukti dari Satgas Mafia Impor. Katanya, ‘Jadi jangan asal menuduh, dasarkan asas tidak bersalah.’
Herman menilai tudingan terhadap perusahaan logistik sebagai agen peredaran barang impor hanya akan merugikan sistem perekonomian nasional.
Sikap Satgas yang tidak melakukan pemeriksaan terhadap importir dan perbatasan di bawah administrasi kepabeanan dan perpajakan juga sejak awal menimbulkan pertanyaan bagi Herman. Menurut dia, satu-satunya ujung tombak masuknya barang impor ilegal ke Indonesia adalah di perbatasan.
Semuanya harus pada batasnya (masalah). Importir harus diperiksa. “Saran kepada Kementerian Perdagangan tidak perlu dipungut, silakan buktikan jika ada bukti dan berikan sanksi jika ada bukti,” kata Herman.
Hal serupa diungkapkan Direktur Eksekutif Lembaga Kajian Kebijakan Persaingan dan Perdagangan (LKPU) Fakultas Hukum Universitas Indonesia (FHUI), Dita Wiradiputra. Perusahaan logistik meminta pemerintah tidak berkorban hingga peredaran barang impor ilegal di Tanah Air bisa diberantas.
Katanya: Buktinya jelas, bisa dikatakan kita sedang mencari korban kegagalan pemerintah.
Lanjutnya, jika memang ingin menyelesaikan permasalahan impor barang ilegal yang masuk ke pasar Indonesia, sebaiknya pemerintah bertindak jelas dan tegas. Misalnya, jika sebuah perusahaan logistik dianggap mencurigakan, pihak berwenang harus menargetkan titik masuk barang ilegal tersebut, yang biasanya dimulai dari pelabuhan atau penerbangan.
Untuk logistik, mengapa tidak menyebutkan nama pelabuhannya? Setelah itu kenapa tidak bergabung dengan industri penerbangan? Dia menambahkan: Semua kargo diimpor dari sana.