Bukti terbaru bahwa perekonomian Israel menurun akibat perang Gaza dapat mendorong Iran meningkatkan belanja di Tel Aviv.
TRIBUNNEWS.COM – Pekan lalu, lembaga pemeringkat internasional Fitch Ratings menurunkan peringkat kredit Israel dari A+.
Fitch menunjuk pada perang yang sedang berlangsung di Gaza dan meningkatnya risiko geopolitik sebagai faktor utama yang berkontribusi terhadap memburuknya peringkat kredit Israel.
Badan tersebut juga mempertahankan peringkatnya terhadap Israel sebagai “negatif,” yang berarti pengurangan lebih lanjut mungkin terjadi. Pasar saham dan mata uang Israel anjlok setelah serangan mematikan Hamas pada 7 Oktober. Laporan menunjukkan bahwa keduanya telah pulih.
“Namun, ada kekhawatiran terhadap perekonomian negara,” tulis penulis dan analis Alexander Kozolwright di Al Jazeera, Sabtu (24/8/2024).
Awal tahun ini, Moody’s dan S&P juga menurunkan peringkat kredit Israel.
Sejauh ini, perang Israel di Jalur Gaza telah menewaskan lebih dari 40.000 warga Palestina dan menghancurkan perekonomian di wilayah kantong Palestina yang terkepung.
Ada juga tanda-tanda bencana di Israel, dimana konsumsi, perdagangan dan investasi telah dibatasi. Meningkatnya ketegangan dengan Iran semakin membebani perekonomian Israel.
Selain itu, Fitch memperingatkan bahwa meningkatnya ketegangan antara Israel dan Iran dapat mengakibatkan “tambahan biaya militer yang signifikan” bagi Israel.
Bank of Israel memperkirakan pengeluaran terkait perang bisa mencapai $55,6 miliar, atau Rp856,306 triliun, pada tahun 2023–2025.
Dana ini kemungkinan besar akan diperoleh melalui kombinasi utang yang lebih tinggi dan pemotongan anggaran.
Akibatnya, operasi militer membebani perekonomian.
Pada hari Minggu, Biro Pusat Statistik Israel memperkirakan bahwa produksi tumbuh sebesar 2,5 persen (disetahunkan) pada paruh pertama tahun 2024, dibandingkan dengan 4,5 persen pada periode yang sama tahun lalu. Pertumbuhan lambat, kekacauan ekonomi
Sebelum perang dimulai, perekonomian Israel diperkirakan tumbuh sebesar 3,5 persen pada tahun lalu. Pada akhirnya, produksi hanya meningkat 2 persen.
Penurunan tajam dapat dihindari berkat sektor teknologi utama negara tersebut, yang sebagian besar tidak terpengaruh oleh perang.
Media Israel melaporkan, mengutip al-Mayadeen, bahwa fokus Israel dalam mengantisipasi serangan balik dari Hizbullah dan Iran diduga telah menjerumuskan pemerintah ke dalam “kekacauan ekonomi”.
Komentator ekonomi Israel Channel 13 menekankan bahwa kondisi pasar Israel saat ini berada dalam kondisi “kelelahan” selama dua minggu.
Beberapa kegiatan ekonomi di wilayah pendudukan Israel telah dibatalkan dan kegiatan ekonomi lainnya dibatasi karena kondisi kerusuhan pemukim.
Kegiatan ekonomi juga terkena dampak dari langkah-langkah operasional yang diberlakukan oleh otoritas Israel untuk mempersiapkan pembalasan dari Hizbullah dan Iran.
Pengamat Israel mencatat kerugian signifikan yang diderita sektor pariwisata Israel, terutama terkait dengan pembatalan penerbangan internasional di bandara-bandara yang diduduki Israel.
Pembatalan penerbangan besar-besaran menyebabkan semakin banyak pemukim Israel terdampar di negara lain.
Potensi respons perlawanan juga berdampak pada hotel dan bisnis perhotelan serta pariwisata lainnya di wilayah utara yang diduduki Israel yang dapat terkena dampak langsung oleh serangan Hizbullah dan Iran.
Seorang pengamat media Israel memperingatkan bahwa kondisi “sulit” ini dan tindakan yang diharapkan dari pemerintah Israel, yang juga berdampak pada sektor medis dan energi, dapat bertahan hingga bulan September.
Jika penantian ini berlanjut hingga bulan depan, sektor pendidikan Israel juga akan sangat terpengaruh oleh tindakan operasional, yang memaksa institusi untuk “bermanuver dalam skenario perang.” Sistem pertahanan udara Iron Dome Israel mencegat roket yang ditembakkan oleh kelompok militan Hizbullah dari Lebanon selatan menuju wilayah Palestina utara yang diduduki. Itzhak Brik: Perang menghancurkan negara Israel.
Sementara itu, mantan juru bicara pasukan pendudukan Israel, Mayor Jenderal Itzhak Burke, dalam artikelnya untuk Maarif menunjuk pada besarnya biaya yang harus dibayar Israel dalam perang di Gaza.
Seorang mantan pejabat Israel menggambarkan pertempuran saat ini sebagai “perang tanpa pembunuhan” yang telah menjangkiti pemerintah Israel selama hampir satu tahun.
Dia mengatakan perang penarikan diri saat ini berpotensi menyebabkan “runtuhnya perekonomian Israel.”
Dia mengatakan profesi ini menghadapi “defisit lebih dari 8 persen” produk domestik bruto (PDB).
Burke mengatakan pejabat Kementerian Keuangan Israel khawatir defisit akan meningkat menjadi 9 persen PDB tahun ini, jauh di atas target pemerintah yang diperkirakan sebesar 6,6 persen.
“Banyak mesin pertumbuhan ekonomi Israel, yaitu wirausahawan teknologi tinggi, meninggalkan Israel,” tambah Burke. Sebuah pesawat El El Israel Airlines terlihat di landasan Bandara Internasional Ben Gurion di Lod, dekat Tel Aviv, Israel, 10 Maret 2020. (Tangkapan layar Jerusalem Post/Kredit gambar: REUTERS/RONEN ZEVULUN)
Seorang pensiunan pejabat Israel menekankan bahwa lebih dari 100.000 pemukim Israel yang diusir menganggur atau menghadapi pemotongan gaji.
Akibatnya, masyarakat tersebut tidak lagi memberikan kontribusi terhadap pendapatan pemerintah melalui pajak. Sebaliknya, mereka bergantung pada subsidi pemerintah.
Burke menekankan bahwa “perang yang sedang berlangsung antara Israel, Hamas, dan Hizbullah tidak hanya akan menyebabkan berakhirnya Hamas, dan tentu saja bukan Hizbullah, tetapi sebaliknya – hal itu akan menghancurkan dan menghancurkan negara Israel di banyak bidang,” kata Burke.
Pendudukan Israel menghadapi sejumlah masalah ekonomi, sosial dan politik akibat perang yang sedang berlangsung di Gaza dan dampaknya di berbagai bidang.
Media Israel memperkirakan bahwa perang tersebut merugikan perekonomian Israel sekitar 250 miliar syikal Israel, atau sekitar $67,5 miliar.
Pasukan pendudukan dan badan keamanan Israel juga diperkirakan menghabiskan 20 miliar shekel, atau sekitar $5,4 miliar. Transfer simbol nasional ke Eilat.
Salah satu langkah operasional Israel dalam persiapan menghadapi serangan Iran dan Hizbullah adalah rencana darurat untuk merelokasi aset-aset utama, seperti Bandara Ben-Gurion di Tel Aviv, ke wilayah lain di wilayah pendudukan.
Bandara Ben-Gurion di Tel Aviv, Israel diyakini bisa menjadi sasaran serangan balasan Iran dan gerakan Hizbullah Lebanon.
Sebuah tinjauan yang diterbitkan oleh Jerusalem Post mengatakan Israel dapat memindahkan operasinya dari Bandara Ben Gurion ke Bandara Ramon, yang lebih kecil dan lebih jauh dari Israel tengah tetapi lebih terlindungi.
“Dalam setiap serangan terhadap Israel, baik oleh Iran atau Hizbullah, bandara Ben-Gurion dianggap sebagai target potensial,” tulis ulasan tersebut, dikutip Selasa (13/8/2024).
Ulasan ini merupakan analisis tersendiri mengenai kemungkinan serangan Iran dan Hizbullah terhadap Bandara Ben-Gurion di Lod, Tel Aviv, karena bandara tersebut merupakan simbol nasional Israel.
“Bandara ini merupakan pintu gerbang utama Israel dan sekitar 60.000 penumpang melewatinya setiap hari, meskipun puluhan maskapai asing telah membatalkan atau menangguhkan penerbangan ke Israel,” kata laporan itu.
Fakta bahwa pesawat kargo Angkatan Udara Amerika Serikat (AS) mendarat di lapangan terbang sipil dengan amunisi dan bahwa daerah antara Yehud a Lod dan Highway 40 adalah markas besar Israel Aerospace Industries dan “Banyak fasilitas produksinya membuat wilayah tersebut target utama dalam arsip intelijen negara dan organisasi” – kita baca dalam ulasan yang ditulis oleh Udi Ezion.
Dikatakan bahwa Angkatan Udara Israel (IAF) tidak mengungkapkan lokasi baterai Iron Dome tetapi mencegat serangan rudal eksternal di dekat Bandara Ben-Gurion.
Bahkan terjadi tembakan roket dan bandara ditutup sementara untuk membersihkan puing-puing dari landasan pacu serta menghindari kerusakan pada mesin dan ban pesawat. Kajian tersebut menjelaskan frekuensi sasaran bandara tersebut.
Saat ini tidak ada rencana untuk menutup bandara. Namun, jika terjadi serangan yang berkepanjangan, rencana darurat “Silver Wings” akan diterapkan dan operasi di Bandara Ben-Gurion akan dialihkan ke Bandara Ramon dekat Eilat.
Meskipun sejak awal perang, Hamas di Gaza dan Houthi di Yaman telah menembakkan beberapa roket ke lapangan terbang Ramon, dan sisa-sisa roket dan UAV telah ditemukan di dekatnya – sebagian besar setelah pencegatan – Ramon dinilai lebih aman daripada Ben “Gurion.” karena penghancuran sebagian besar roket jarak jauh Hamas oleh IDF dan fakta bahwa Ramon menjadi sasaran Iron Dome di Eilat, dan di selatan saya dilindungi oleh Sistem Pertahanan Rudal,” tambah penjelasan tersebut. Bandara Internasional Ben Gurion di Tel Aviv, Israel. (Skytrax) Operasi darurat skala besar
Jika mekanisme ini diaktifkan, seluruh pasukan keamanan Israel memiliki waktu 12 jam untuk mengalihkan operasi ke selatan.
Meskipun peninjauan saat ini menunjukkan bahwa hanya ada beberapa penerbangan harian dari Arcia dan Isair dari Bandara Ramon, otoritas bandara dan maskapai penerbangan telah menyusun daftar karyawan yang akan dipindahkan ke Ramon untuk memperkuat staf yang ada.
“Tujuannya adalah untuk menjaga konektivitas udara antara Israel dan dunia bahkan ketika terjadi serangan skala besar,” kata tinjauan tersebut, “khususnya dengan mengoperasikan penerbangan internasional maskapai penerbangan Israel daripada mengalihkan rute mereka ke Siprus seperti yang terjadi di Israel. masa lalu.” Turun.”
Selama pembangunan Bandara Ramón, diambil keputusan untuk memperpanjang landasan pacu menjadi 3,6 km dan memperluas area parkir untuk menampung pesawat penumpang lebih besar yang biasanya tidak mendarat di sana, seperti Boeing 787, 777 dan Airbus A350.
Infrastruktur Bandara Ryman yang relatif luas memungkinkannya menangani penerbangan transatlantik ke AS atau penerbangan ke Timur.
Bandara Ramon memiliki tempat parkir untuk sekitar 60 pesawat penumpang untuk menampung pesawat semua maskapai Israel jika diperlukan.
“Jika terjadi serangan besar, bandara ini diharapkan juga mampu menangani penerbangan kargo yang mendesak, termasuk pengiriman senjata atau bantuan kemanusiaan,” demikian ulasan mengenai rencana darurat Israel jika terjadi serangan besar oleh Iran.
Berbeda dengan Bandara Ben Gurion yang dirancang untuk menampung sekitar 30 juta penumpang per tahun, Bandara Ramon jauh lebih kecil dan dirancang untuk menangani 1,8 juta penumpang per tahun.
Bandara ini tidak memiliki jembatan jet untuk naik pesawat langsung dan menggunakan tangga, yang mungkin menimbulkan tantangan bagi penumpang dengan masalah mobilitas, meskipun tersedia kendaraan angkat khusus.
“Karena ukurannya, bandara ini hanya dapat menangani sepuluh penerbangan dalam satu waktu, dan jika terjadi serangan skala besar, bandara tersebut secara alami akan menangani lebih sedikit penerbangan,” kata tinjauan tersebut.
Jarak Bandara Ramón yang cukup jauh dari wilayah pusat – tiga jam dengan mobil atau bus – menciptakan tantangan dan memerlukan transportasi umum yang lebih baik ke dan dari bandara.
Biasanya, bandara ini terputus dari jaringan transportasi sehingga penumpang harus naik bus ke Eilat terlebih dahulu, lalu berpindah ke bus menuju utara.
Otoritas bandara dan Kementerian Transportasi Israel berencana memperluas transportasi umum di Bandara Ramon jika terjadi keadaan darurat.
“Menteri Transportasi Israel Marie Reggio mengonfirmasi bahwa bandara tersebut siap menghadapi kemungkinan serangan,” lapor media Israel.
Namun, selama Operasi Protective Edge, ketika Bandara Ben-Gurion ditutup karena serangan roket dan penerbangan dialihkan ke pangkalan IDF Ovda, rencana tersebut gagal, menyebabkan ribuan warga Israel mengalami kesulitan untuk mencapai atau dari pangkalan tersebut.
Saat ini Kementerian Perhubungan dapat mengoperasikan transfer dari Stasiun Pusat Beersheba ke Bandara Ramon dan sebaliknya.
Selama Operation Protective Edge, Bandara Ben Gurion secara efektif ditutup menyusul keputusan otoritas penerbangan Eropa dan AS yang melarang penerbangan ke Israel karena kekhawatiran akan keselamatan pesawat dan awaknya.
Kali ini, lebih sedikit maskapai penerbangan asing yang terbang ke Israel, dan sebagian besar lalu lintas dari Turki hilang.
Namun, jumlah maskapai penerbangan yang terbang ke Israel dari Teluk Persia telah meningkat, dan pendaratan di Eilat dapat memperpendek rute mereka ke Israel.
“Penutupan Bandara Ben-Gurion akan menghentikan penerbangan domestik ke Israel, terutama pada jalur utama dari Eilat ke Ben-Gurion. Hal ini akan mempersulit perjalanan bagi warga Eilat yang membutuhkan perawatan medis dan melakukan bisnis di pusat negara. mereka membutuhkannya.” katanya.
Selama Operasi Protective Edge, penerbangan dari Eilat dialihkan ke Bandara Sde Dov di Tel Aviv.
“Namun, karena kepicikan strategis Kementerian Transportasi di bawah Israel Katz, Sde Dov ditutup, meninggalkan Ben-Gurion tanpa penggantinya segera,” tinjauan tersebut mengkritik kelemahan rencana darurat pemerintah pendudukan. Sebuah kesimpulan telah diambil.
(oln/almydn/tjp/*)